Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng nhấn mạnh, Công viên bờ sông Sài Gòn không chỉ là công viên xanh mà còn là không gian tôn vinh những giá trị văn hóa, lịch sử của vùng đất Thủ Thiêm.

Ngày 10-12, HĐND TPHCM phối hợp Sở TT-TT, Đài truyền hình TPHCM tổ chức chương trình Dân hỏi - Chính quyền trả lời tháng 12, chủ đề “Quản lý và phát triển công viên, cây xanh công cộng”. 

“Khó tìm chỗ gửi xe khi vào trung tâm thành phố” là chia sẻ của nhiều người khi vào khu vực quận 1 - trung tâm TPHCM. Thiếu chỗ đỗ xe khiến ảnh hưởng, trở ngại đến công việc của người dân, du khách, doanh nhân. Nhiều người bị “chặt chém” vì gửi ô tô, xe máy không đúng chỗ.

Sở GTVT TPHCM yêu cầu khẩn trương xem xét trách nhiệm của nhà thầu thi công và các đơn vị có liên quan trong việc chậm trễ thi công công trình chống sạt lở bán đảo Thanh Đa - đoạn 3 (quận Bình Thạnh).

Chiều 28-2, Văn phòng UBND TPHCM cho biết, liên quan dự án đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân vận động Hoa Lư, UBND TPHCM giao Sở GTVT TPHCM chịu trách nhiệm về tính chính xác, cơ sở pháp lý hồ sơ trình duyệt chấm dứt đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân vận động Hoa Lư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOO) theo đúng quy định. 

Ngày 7-3, đại diện Công ty Nutifood (đơn vị tài trợ xây dựng cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn) cho biết, đơn vị ký kết với liên danh Công ty TNHH Chodai & Kiso - Jiban Việt Nam, Công ty TNHH Chodai, Công ty TNHH Kiến trúc Niwa để lập đề xuất dự án và báo cáo nghiên cứu khả thi cho công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Quá trình xây dựng điểm du lịch - nghỉ dưỡng Núi Hoa Đà Lạt, khối lượng đất lớn được đào bới, san gạt, vùi lấp lên hàng trăm cây thông ba lá tại tiểu khu 156, phường 10, TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ GTVT công bố hồi tháng 7-2023, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 420.000 tỷ đồng.

TPHCM đã và đang nỗ lực làm sạch các dòng kênh đen nhằm giảm tối đa ô nhiễm môi trường, đem đến chất lượng sống tốt hơn cho người dân. Tuy nhiên, vì một số sông suối, kênh rạch lại chảy thông qua nhiều địa bàn nên muốn có kết quả tốt cần sự quyết liệt chung tay của các địa phương.

Khi tuyến metro số 1 đi vào hoạt động, đó không chỉ là bước đột phá về hạ tầng của TPHCM mà còn là cơ hội để sửa sang lại bộ mặt khu trung tâm, tạo nên diện mạo đô thị hiện đại, khang trang. Khu vực trước chợ Bến Thành sẽ thành một không gian quảng trường mới, trở thành đầu mối giao thông công cộng, kết nối các loại hình giao thông, các hoạt động kinh tế - xã hội trong khu vực.