Tận dụng những đầu mối giao thông phát triển TOD

Ngày 5-7, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật phối hợp với Trường Đại học T??i nguyên và Môi trường TPHCM tổ chức Hội thảo “Tích hợp quy hoạch để phát triển đô thị theo mô hình giao thông c??ng c???ng (TOD)”.

Tại hội thảo, các chuyên gia trong và ngoài nước đã giới thiệu mô hình TOD ở một số quốc gia trên thế giới, kinh nghiệm quốc tế và vấn đề thí điểm ở TPHCM; nghiên cứu đánh giá TOD quanh khu vực nhà ga của tuyến metro số 1 tuyến Bến Thành - Suối Tiên; một số cơ chế, chính sách liên quan, đặc biệt là Luật Đất đai 2024 sắp có hiệu lực…

Các chuyên gia cho rằng, để triển khai thực hiện, TPHCM phải khẩn trương xây dựng quy trình tính giá đất phục vụ công tác đền bù cho các dự án đầu tư công; thiết kế đô thị ưu tiên cao nhất dành cho người đi bộ trong phạm vi 10 phút bao quanh ga metro. TOD theo mô hình đô thị là tận dụng tối đa đất và không gian tại các nhà ga đầu mối để phát triển đô thị, nâng cao giá trị của khu vực quanh nhà ga. Nghĩa là, hiệu quả của việc phát triển hình thức này có thể sử dụng giao thông c??ng c???ng với giá thấp, mọi người đi lại dễ dàng. Các chức năng đô thị được tích hợp gọn nhẹ, nâng cao tính tiện ích cho người dân, tạo nên sự sầm uất...

PGS.TS Huỳnh Quyền, Hiệu trưởng Trường Đại học T??i nguyên và Môi trường TPHCM cho rằng, để phát triển mô hình TOD tại TPHCM, có 2 vấn đề cần giải quyết là đánh giá hiện trạng để đưa ra giải pháp kỹ thuật và cơ chế, chính sách. Ngoài ra, thực tiễn TPHCM còn đặt ra nhiều vấn đề giải quyết, trong đó có việc vận dụng Nghị quyết 98 để vượt qua khó khăn. Do vậy, TPHCM cần nghiên cứu rõ vấn đề TOD để tìm giải pháp hướng tới phát triển bền vững, khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai.

Ông Lê Trương Hải Hiếu, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TPHCM, cho biết, Ban Kinh tế - Ngân sách được phân công chủ trì thẩm tra Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TPHCM. Ông Hiếu mong muốn kết quả hội thảo sẽ đóng góp vào kế hoạch tổ chức thực hiện TOD của thành phố, đóng góp cho đề án phát triển đường sắt đô thị thành phố. “Kế hoạch phát triển đường sắt đô thị với mục tiêu là hấp dẫn nhà đầu tư tham gia. Vấn đề được quan tâm nhất đó chính là nguồn lực thực hiện hệ thống này".